Στη συγκεκριμένη διαδικασία αίτησης τουη πολλαπλή τσοκ, όταν υπάρχει πρόβλημα, θα δυσκολέψει την εκτέλεση της εργασίας. Επομένως, αυτό το άρθρο εξετάζει τα μέτρα βελτίωσης της πολλαπλής τσοκ
Πρώτον, αλλάζοντας τη μέθοδο στερέωσης του καρουλιού και του στελέχους. Το καρούλι που χρησιμοποιείται συνήθως τώρα είναι γενικά υλικό καρβιδίου με τσιμέντο YG, το οποίο έχει πολλά πλεονεκτήματα ότι είναι ανθεκτικό στη φθορά και φθηνό, αλλά αν θέλετε να τρυπήσετε και να διορθώσετε την μπομπίνα, δεν μπορεί να επιτευχθεί. Για να μπορέσετε να χρησιμοποιήσετε βίδες για τη στερέωση του καρουλιού, πρέπει να επιλέξετε ένα νέο ανταλλακτικό υλικό για να αλλάξετε το υπάρχον υλικό καρούλι. Το πείραμα δείχνει ότι το υλικό από κράμα χάλυβα μπορεί να αντικαταστήσει το υπάρχον υλικό καρούλι.
Δεύτερον, αλλαγή της δομής του στελέχους. Μετά από πολλά πειράματα, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι το στέλεχος της βαλβίδας μπορεί να χωριστεί αποτελεσματικά σε δύο τμήματα. Η επιφάνεια του κάτω μέρους του στελέχους βαλβίδας υποβάλλεται σε ειδική επεξεργασία σύμφωνα με τη διαδικασία και το αρχικό σχήμα αλλάζει σε στυλ ώμου που μπορεί να σύρει και να συγκρατήσει σφιχτά το καρούλι και στη συνέχεια να το συνδέσει με το πάνω μέρος του στελέχους βαλβίδας, και ο δακτύλιος στεγανοποίησης και το νήμα θα χρειαστούν κατά τη σύνδεση. Αυτή η επεξεργασία μπορεί όχι μόνο να κάνει την άνω και κάτω σύνδεση του στελέχους βαλβίδας να γίνει ένα σύνολο, αλλά και να λύσει το πρόβλημα στεγανοποίησης του στελέχους βαλβίδας.
Τρίτον, ο τρόπος σύνδεσης της πολλαπλής και του σωλήνα διακλάδωσης εισόδου πρέπει να αλλάξει. Ο βελτιωμένος τρόπος σύνδεσης θα πρέπει να είναι τραπεζοειδές σπείρωμα. Κατά τη σύνδεση, ο δακτύλιος στεγανοποίησης θα χρησιμοποιηθεί για τη σφράγιση του άκρου και το μοντέλο του δακτυλίου στεγανοποίησης είναι "0". Αυτή η μέθοδος στεγανοποίησης μπορεί ακόμα να κάνει τη γραμμή σύνδεσης τηλεσκοπική πριν και μετά, και η τηλεσκοπική απόσταση είναι περίπου 2 cm, γεγονός που μπορεί να διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση της βαλβίδας πύλης.
Στη συνέχεια, βελτιώνοντας το υλικό του πομπού θέσης. Το κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιείται τώρα δεν έχει αντοχή στη διάβρωση, αλλά και εύκολο στη σκουριά, συνιστάται η χρήση υλικών καλύτερης απόδοσης. Τέλος, απαραίτητη είναι και η τακτική συντήρηση της χρήσης της πολλαπλής στραγγαλισμού. Μετά τη βελτίωσηη πολλαπλή τσοκ, δεν σημαίνει ότι έχει λυθεί πλήρως ο κρυφός κίνδυνος της ανεξέλεγκτης πίεσης αέρα και χρειάζονται αργότερα εργασίες συντήρησης. Κάθε στόμα και μετά την ολοκλήρωση της χρήσης, αλλά και πρέπει να επιστρέψετε στη συντήρηση αποθήκης. Ελέγξτε κυρίως τη στερέωση της βαλβίδας γκαζιού και ελέγξτε εάν το παξιμάδι στον κινητό σύνδεσμο είναι χαλαρό. Επιπλέον, η κατάσταση σφράγισης είναι επίσης ένα από τα απαιτούμενα περιεχόμενα. Μετά την επιθεώρηση και τη συντήρηση, ο κατάλληλος εξοπλισμός μπορεί να σταλεί στο χώρο του φρεατίου για χρήση για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κατασκευής.
Πολλαπλές τσοκ του Vigorσχεδιάζονται και κατασκευάζονται από μια επαγγελματική ομάδα. Πάντα εμμένουν στην έννοια της ποιότητας πρώτα. Πριν παραδώσουμε τα προϊόντα στους πελάτες μας, θα πραγματοποιήσουμε αρκετούς αυστηρούς ποιοτικούς ελέγχους για να διασφαλίσουμε ότι δεν θα θιγούν τα συμφέροντα των πελατών. Λόγω της πελατοκεντρικής μας φιλοσοφίας, το Vigor αναγνωρίζεται πλέον από τις περισσότερες επιχειρήσεις στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου. Είμαστε πρόθυμοι να σας βοηθήσουμε με τη μέγιστη ειλικρίνεια στην επιλογή του καταλληλότερου προϊόντος και μεγέθους. Επομένως, εάν ενδιαφέρεστε για τα προϊόντα μας, επικοινωνήστε μαζί μας το συντομότερο δυνατό.
Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να γράψετε στο γραμματοκιβώτιό μας:
info@vigorpetroleum.com (Erica)
mail@vigorpetroleum.com (Joppa)
